Apa Arti Daya Konstan dan Torsi Konstan dalam Pengaturan Kecepatan Frekuensi Variabel?

Secara umum, nilai kecepatan pengenal yang diperoleh motor pabrik didasarkan pada tegangan frekuensi daya yang diberikan (380V, 50 Hz). Jika 380V tidak tercapai dalam kondisi kerja aktual, misalnya hanya 300V, 50 Hz, jelas tegangannya kurang. Pada dasarnya tidak bisa mencapai nilai kecepatan pengenal, karena sesuai desain motor harus ada tegangan 380V dan frekuensi 50 Hz. Yang menarik, di bawah tegangan pengenal, kekuatan medan magnet tidak dapat dicapai, dan fluks magnet sangat kecil, sehingga pasti akan mempengaruhi kecepatan, bukan karena rumus 60f/p untuk melihat perubahan kecepatan. Misalnya pada input 380V 40Hz, sesuai rumus E=K*F*Q, E tetap tidak berubah, F berkurang, kemudian fluks magnet Q menjadi lebih besar, yang merupakan situasi tegangan lebih, eksitasi terlalu banyak, fluks magnet dalam waktu lama, akan menyebabkan motor menjadi panas dan dapat terbakar. Oleh karena itu, nilai fluks magnet tidak boleh terlalu besar, yang ditentukan oleh daya dukung motor pada saat dirancang. Biasanya dalam pengaturan kecepatan torsi konstan (kurang dari 50 Hz), fluks magnet saat ini adalah fluks magnet terukur, disebut juga fluks magnet penuh. Jika tegangan/frekuensi semakin besar maka akan melebihi nilai fluks sehingga menyebabkan motor menjadi panas.

Pengaturan kecepatan torsi konstan:

Artinya, jaga agar fluks tetap konstan, v/f=q (fluks) adalah nilai konstan. Mengapa disebut pengaturan kecepatan torsi konstan? Artinya, torsi beban adalah nilai tetap, dan torsi keluaran motor juga merupakan nilai tetap. Lihat rumusnya: t=k*i*q, pada saat q konstan, maka torsi keluaran motor sebanding dengan i, karena nilai q dapat dihitung dengan papan nama V (catu daya terukur tegangan)/50 Hz, jadi ketika q konstan, arus pengenal kumparan (terlepas dari apakah ada beban, dengan menentukan arus tembus maksimum, keluaran torsi maksimum motor juga dapat ditentukan (dapat juga ditentukan berapa torsi yang dapat digerakkan oleh motor a beban konstan), sehingga kapasitas arus lebih motor mencerminkan kapasitas beban lebih (torsi) motor.

Untuk memberikan kecepatan torsi yang konstan hanya perlu disalurkan oleh inverter melalui motor yang dimodulasi dengan frekuensi tertentu (fluks, nilai perbandingan yang telah ditentukan), torsi beban juga bernilai tetap, kemudian konstanta N , T tentunya, oleh karena itu daya masukan P tetap. Jika F bertambah maka kecepatan N bertambah maka daya P akan semakin besar, karena torsi T tidak akan bertambah besar akibat bertambahnya kecepatan (ini disebut juga beban torsi konstan, misalnya ban berjalan. Karakteristik torsi konstan tidak bergantung pada torsi dan kecepatan beban, dan torsi pada kecepatan berapa pun tetap konstan atau pada dasarnya konstan dalam aplikasi total, seperti ban berjalan, mixer, atau beban gesekan tipe ekstruder dan derek, beban energi potensial gantung, dll.)

Hal lainnya adalah kecepatan pengenal adalah nilai yang diperoleh saat motor dalam keadaan idle. Adapun arti dari nilai ini adalah ketika tegangan pengenal dan daya pengenal tercapai, semakin besar nilainya maka torsi keluarannya semakin kecil. Ini adalah fitur pengaturan kecepatan daya yang konstan. Rumus T=9550*P/N (kecepatan terukur). Oleh karena itu, dalam kasus tipe F 50Hz (ketika daya keluaran paling besar), ketika n besar, perhatian harus diberikan pada fakta bahwa T kecil untuk menghindari kecelakaan yang disebabkan oleh T terlalu kecil dan kurang dari torsi beban. . Dalam pengaturan kecepatan daya konstan, pengaturan kecepatan dicapai dengan mengurangi fluks magnet untuk mengurangi torsi keluaran dan dengan demikian meningkatkan kecepatan, sehingga disebut juga pengaturan kecepatan magnet lemah.